Alfa Romeo 145 / 146 – 5-osobowy samochód osobowy produkowany przez koncern Fiat w latach 1994-2001. Modele rozróżnia ilość drzwi (145 – trzydrzwiowy, 146 – pięciodrzwiowy). Auto jest następcą przestarzałego jak na tamte lata modelu 33. Samochód charakteryzuje się lekko agresywnym wyglądem i twardym zawieszeniem. Jednocześnie wnętrze jest przestronne i zapewnia wygodną podróż czterem pasażerom. Połączenie walorów użytkowych ze sportowymi jest cechą charakterystyczną producenta. Nadwozie obu modeli charakteryzuje się strzelistym przodem i lekko wznoszącą się linią boczną. Tył 145 zakończony jest delikatnym ścięciem. W przeciwieństwie do wielu trójdrzwiowych samochodów, tylne oszklenie boczne sięga aż za uchylną szybę. Tył 146 charakteryzuje masywny zderzak i wysoko zakończona klapa bagażnika połączona z płynnie schodzącą szybą tylną. Przód maski ozdobiony jest typowym dla tej marki trójkątnym logotypem wpasowanym w kratę chłodzenia silnika. W przeciwieństwie do modelu 33, nie wprowadzono wersji z nadwoziem typu kombi. W 1997 roku zmodernizowano wnętrze samochodu – zmieniono kształt i kolorystykę deski rozdzielczej. Okazją ku temu była zmiana palety silnikowej. Zaprzestano produkcji bokserów i wprowadzono tzw. TS-y. W 1999 roku samochód poddano delikatnemu faceliftingowi nadwozia – zmieniono zderzaki i wlot powietrza do chłodnicy. Projektantem samochodów był Walter de'Silva Początkowo wykorzystano silniki z modelu 33. Były to trzy silniki typu bokser i jeden diesel. W późniejszym czasie unowocześniono je i wprowadzono model 1.7 16V. Silniki bokser posiadały sportowy charakter dzięki krótkiemu skokowi i sporemu stosunkowi szerokości do długości tłoka. Do tego moce, które osiągały przy swoich pojemnościach były stosunkowo duże w porównaniu do innych silników z tamtych lat. W 1997 roku całkowicie wycofano boksery, zastępując je oszczędniejszymi i mniej kłopotliwymi silnikami typu Twin spark z dwiema świecami zapłonowymi na cylinder. Wycofanie starych silników wzbudziło sprzeciw wielu fanów Alfy Romeo ze względu na ich sportowy charakter a nawet miano kultu. Bezpieczeństwo Samochody dostępne były z opcjonalnymi poduszkami powietrznymi oraz systemem ABS. Żadna z organizacji testujących samochody pod kątem bezpieczeństwa (testy zderzeniowe) nie posiada na swoich stronach internetowych danych na temat tych modeli.

Alfa Romeo 155 - średniej klasy sedan produkowany przez Alfę Romeo w latach 1992-1998, następca Alfy Romeo 75. Alfa Romeo 155 powstała jako projekt unifikacji rozwiązań technicznych Alfy Romeo i koncernu FIATa. Model 155 bowiem przejął wiele części z Fiata Tempry, Lancii Delty i Lancii Dedry. Jednym z silników zarezerwowanych tylko dla 155 była jednostka o pojemności 2,5 l i mocy 166 KM. Silniki Twin Spark występowały w Alfie 155 w wersjach 1.6, 1.7, 1.8, 2.0. Paletę silnikową stanowiły również diesle o pojemnościach 2,0 i 2,5 litra. Do seryjnego wyposażenia Alfy 155 należały m.in. wspomaganie kierownicy, regulację kolumny kierownicy i centralny zamek, zaś za opłatą można było nabyć skórzaną tapicerkę, ABS, czy klimatyzację, które w ostatnich latach produkcji tego modelu należały już do wyposażenia seryjnego. W 1994 roku na rynek brytyjski wprowadzono Alfę 155 Silverstone W 1995 roku Alfa 155 została poddana umiarkowanym modyfikacjom, zmieniono m.in. wnętrze, kształt błotników, osłonę chłodnicy, zaś do palety modeli wprowadzono silniki wykonane w technice czterozaworowej, które wyparły standardowe jednostki. Nowością także był silnik Twin Spark o pojemności 1,6 l. W 1998 roku Alfa 155 została zastąpiona modelem 156. Alfa Romeo 155 Q4 to nic innego jak Alfa 155 z silnikiem zapożyczonym od Lancii Delty napędzającym obie osie. Zewnętrznie wersja Q4 odróżniała się od modelu podstawowego typowymi tylko dla Q4 alufelgami i lusterkami i zderzako-spojlerami malowanymi na kolor nadwozia. Niestety napęd na cztery koła wymusił zmniejszenie przestrzeni bagażowej do 410 dm3. We wnętrzu zastosowano wygodne, sportowe fotele oraz bogate wyposażenie seryjne obejmujące elektryczną regulację szyb i lusterek, centralny zamek, automatyczne ogrzewanie czy spryskiwacze reflektorów. Jako opcję nabyć można było elektryczną regulację świateł, ogrzewane lusterka, pilot do centralnego zamka, elektryczną regulację tylnych szyb, automatyczną klimatyzację, elektryczny szyberdach, ogrzewane fotele czy skórzaną tapicerkę. Mimo przejęcia silnika i układu napędowego z Lancii Delty, nie omieszkano wprowadzić zmian w tejże konstrukcji. Wprowadzono zaawansowany system oczyszczania spalin, sondę lambda, zaś skrzynia biegów pochodziła ze sportowej wersji Delty - Integrale. Właściciel Alfy Q4 może elektrycznie regulować pracę zawieszenie poprzez wybranie opcji auto oraz bardziej sportowej - sportiva. Alfa Romeo 155 Q4 konkurowała z takimi samochodami jak: Ford Sierra Cosworth 4x4 Peugeot 405 T16 4x4 Subaru Legacy 2.0 Turbo Volkswagen Passat G60 Syncro GT Opel Vectra 2.0 Turbo 4x4

Alfa Romeo Sprint

Alfa Romeo Sprint – kompaktowy samochód osobowy produkowany przez włoską firmę Alfa Romeo w latach 1976–1989. Dostępny jako 3-drzwiowe coupé. Do napędu używano silników B4 o pojemnościach: 1,2, 1,4, 1,5 oraz 1,7 litra. Moc przenoszona była na oś przednią poprzez 5-biegową manualną skrzynię biegów. Samochód został zastąpiony przez model GT.

Alfa Romeo SZ (Sprint Zagato) i Alfa Romeo RZ (Roadster Zagato)

Alfa Romeo SZ (Sprint Zagato) i Alfa Romeo RZ (Roadster Zagato) - samochody sportowe marki Alfa Romeo produkowane w latach 1989-1993 we włoszech przy współpracy firmy Zagato. Model SZ, określany również jako ES-30 (Experimental Sportscar 3.0 litry), podobnie jak inne samochody marki Alfa Romeo to połączenie świetnych osiągów i pięknej stylistyki autorstwa Zagato. Samochód jest napędzany sześciocylindrowym silnikiem V6 o pojemności 2959 cm³ i mocy maksymalnej 155 kW (210 KM). Zamontowano w nim również poprzecznie ułożoną skrzynię biegów, w której z myślą o sportowej jeździe skrócono przełożenia. Samochód ma bardzo dobre właściwości jezdne i agresywny wygląd, co wyróżnia go na tle konkurencji. Wyprodukowano jedynie 1000 sztuk Alfy Romeo SZ z nadwoziem coupé i 800 kabrioletów RZ. W Polsce znajduja się dwa egzemplarze tej Alfy Romeo.Po jednym z każdej wersji SZ

Alfa Romeo Montreal

Alfa Romeo Montreal - samochód sportowy typu coupe produkowany w latach 1971-1977 w krótkich seriach przez włoską firmę Alfa Romeo we współpracy z firmą Bertone. Projekt "Alfy Romeo Montreal" powstał z okazji targów Expo '67. Został zbudowany wspólnie z firmą projektową Bertone. Na początku nikt nie podejrzewał, że ten samochód trafi do produkcji seryjnej, jednak tak właśnie się stało. Wersja produkcyjna została zaprezentowana oficjalnie na Salonie Samochodowym w Genewie w 1970 roku. W produkcję tego modelu były zaangażowane trzy zakłady. Fabryka Alfy Romeo w Arese wykonywała wytłoczki nadwozia. Spawano i zgrzewano z nich nadwozie w zakładach Bertone w Caselle, były one następnie lakierowane w Grugliasco koło Turynu. Po czym w wysuszonych nadwoziach montowano wyposażenie wnętrza i akcesoria zewnętrzne. Tak skompletowane nadwozie przewożono do Arese, gdzie odbywał się montaż zespołów mechanicznych. W 1971 wyprodukowano 668 egzemplarzy. Rekordowy wynik zanotowano w 1972 roku - 2377 sztuk. W 1973 nastąpiło załamanie rynku samochodów ekskluzywnych i sportowych, wywołane kryzysem energetycznym. Dlatego poziom produkcji spadł do kilkuset sztuk w skali rocznej. I tak powstało w 1973 - 302 szt., w 1974 - 205 szt., w 1975 - 323 szt., w 1976 - 23 szt., a w 1977 - 27 sztuk. Daje to łączną liczbę 3925 egzemplarzy.

Alfa Romeo Arna

Alfa Romeo Arna – kompaktowy samochód osobowy produkowany przez włoską firmę Alfa Romeo w latach 1983-1987. Następca modelu Alfasud. Opracowany przy pomocy firmy Nissan. Dostępny jako 3- lub 5-drzwiowy hatchback. Do napędu używano silników bokser o pojemnościach: 1,2 l, 1,3 l oraz 1,5 l. Moc przenoszona była na oś przednią poprzez 5-biegową manualną skrzynię biegów. Samochód został zastąpiony przez model 33.

Alfa Romeo Alfasud

Alfa Romeo Alfasud została pokazana w Turynie w 1971 roku, ale dopiero latem 1972 roku wprowadzono ją do sprzedaży. Był to pierwszy model Alfy Romeo produkowany w południowej części kraju i pierwszy model Alfy z napędem na przednie koła. Do napędu wykorzystywano czterocylindrowe boxery o różnych pojemnościach. Najmocniejszą wersją "Alfy z południa" był Alfasud 1.5ti Quadrifoglio Verde (zielona czterolistna koniczynka)

Alfa Romeo 159 Sportwagon TI - Stylowe kombi (TEST TYGODNIKA AUTO ŚWIAT)

Alfa Romeo 164

Alfa Romeo 164 – samochód osobowy klasy średniej-wyższej produkowany w Arese w latach 1987–1997 przez włoską firmę Alfa Romeo. Alfa Romeo 164 została zaprezentowana w 1987 roku z nadwoziem wystylizowanym przez Pininfarinę. Samochód ten jest wynikiem wspólnego projektu Fiat-a (model Croma), Lancii (Thema) i Saab-a (9000), w którym wszystkie te samochody wykorzystywały wspólną płytę podłogową. Pojazd wykorzystywał silniki pochodzące od mniejszego modelu 75, a był to 4-cylindrowy silnik, o pojmeności 2,0 l, typu Twin Spark (z dwiema świecami na cylinder) o mocy maksymalnej 148 KM, oraz 4- cylindrowy turbodoładowany silnik o pojemności 1995 cm³ z koncernu Fiat, który zastąpiony został przez silnik V6 (także 2.0 Turbo) o mocy 205 KM. W ofercie Alfy znalazła się także wersja 3.0 V6, 12-zaworowa o mocy 184 lub 200 KM w wersji QV. Gama silników modelu 164 nie składała się tylko z jednostek benzynowych, gdyż w sprzedaży znajdowała się wersja wysokoprężna - innowacyjny Turbodiesel o pojemności 2.5 litra i mocy 125 KM z elektronicznym wtryskiem paliwa i chłodzeniem powietrza doładowującego. W 1993 roku samochód został poddany face liftingowi, który objął głównie wnętrze oraz wprowadzono 24 zaworową odmianę silnika 3.0 o mocy 211 KM i 234 KM w wersji QV i Q4 (napęd na cztery koła wraz 6 biegową skrzynią). Alfa 164 Super – ten sam model tylko różniący się nieco przodem (inne reflektory, zderzaki) od "zwykłej" 164 i produkowany od 1993 roku. Wersja "Super" wykorzystywała te same silniki, co podstawowy model, lecz o innych wariantach mocy (2.0 TS - 146 KM, 2.0 V6 - 205 KM). Jednak w tej odmianie nowością były 24-zaworowe silniki 3.0 V6, które rozwijały moc 210 lub 234 KM. Alfa 164 Super produkowana była do 1997 r., gdy inne wersje zostały wcześniej wycofane z produkcji. Alfa 164 QV 12V – specjalna wersja Quadrifoglio Verde, produkowana w latach 1990-1992, wyposażona w 3.0 V6 12V generujące 200 KM. W tej wersji pojawiło się zawieszenie z 2-stopniową elektryczną regulacją twardości (AUTO i SPORT). Alfa 164 Q4 – produkowana od 1993 roku, została wyposażona w stały napęd na cztery koła kontrolowany elektronicznie. Model wykorzystywał najsilniejszą jednostkę – silnik 3.0 V6 24V o maksymalnej mocy wynoszącej 234 KM.

Alfa Romeo 90

Alfa Romeo 90 - samochód segmentu E produkowany przez włoski koncern Alfa Romeo w latach 1984-1987. Zaprojektowany przez włoską firmę projektową Bertone. Samochód zadebiutował podczas wiosennych targów motoryzacyjnych w Turynie. Powstał na podwoziu (płyta podłogowa i układ przeniesienia napędu) modelu Alfa Romeo Alfetta. Większość silników również wykorzystano z tego modelu, dodając największe z modelu Alfa Romeo Alfa 6. Silnik typu turbodiesel produkowała włoska firma VM Motori.